A meno di sei mesi al debutto ufficiale della nuova GT ci è possibile scoprire qualche novità; la prima novità riguarda sicuramente la motorizzazione, vediamo infatti che il motore viene ospitato sotto il cofano anteriore e non posteriore come in tutte le altre Ferrari esistite prima. Questo 8 cilindri a V da 460cv deriva dalla F430 garantendo un’accellerazione da o a 100km/h in meno di 4 secondi; cambio a 7 marce, doppia frizione, schema multilink delle sospensioni posteriori e sistema di controllo della motricità F1-Trac che ha debuttato sulla 599 GTB Fiorano. La California, con carrozzeria 2+2, è la prima Ferrari disponibile solo nella versione convertibile con capote rigida ripiegabile; le linee e le prese d’aria laterali si rifanno al vecchio modello, e per concludere i due faretti posteriori e i doppi terminali sovrapposti. Il debutto ufficiale sarà al prossimo Salone di Parigi a settembre, per il momento possiamo accontentarci di sentirne il rombo sul sito www.ferrarigtcountdown.com.

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